كيفاش نخدم زيرو فيسبوك 2021

 

Renault المغرب تواصل صعودها الصناعي. في الواقع ، تعمل خطوط التجميع في مصنع طنجة حاليًا بأقصى سرعة لانتاج Renault Express و Renault Express Van. سيارتان جديدتان تشاركان بشكل كامل في نهضة القطاع الصناعي المغربي.

 

في منصة رونو الصناعية في طنجة ، كشفت الشركة المغربية التابعة لشركة الألماس النقاب عن رونو إكسبرس وإكسبرس فان وسط ضجة كبيرة. تم بناء نموذجين جديدين في قلب مصنع Melloussa وسيتم طرحهما للبيع اعتبارًا من 10 يونيو. وحي وطني شهد تواجد العديد من الشخصيات من بينهم مولاي حفيظ العلمي ، وزير الصناعة والتجارة والاقتصاد الأخضر والرقمي ، وهيلين لوغال ، سفيرة فرنسا في المغرب ، وكذلك مارك ناصيف ، المدير الإداري لشركة رونو المغرب ، محمد بشيري والعضو المنتدب لمصنع رونو بطنجة ومحمد بناني العضو المنتدب لعلامة رونو بالمغرب.

مصنع طنجة مشروع وطني. إنها ثمرة طموح وإرادة المملكة المغربية القوية في إطار تطوير القطاع الصناعي ، ولا سيما صناعة السيارات من خلال خطة التسريع الصناعي "، نود أن نذكر في خطابه الترحيبي محمد البشيري. وأضاف المدير العام لمنصة Melloussa: "رونو تضع المغرب في قلب استراتيجيتها لتطورها الدولي وتعتمد على المنصات الصناعية والتجارية للمملكة في أدائها وقدرتها التنافسية العالمية". مساهمة ملحوظة ، من المغرب ، والتي تتماشى تماما مع الخطة الاستراتيجية الجديدة "Renaulution" التي أطلقها مؤخرا لوكا دي ميو ، رئيس شركة الماس. من جهته ، أعلن مولاي أن "تصنيع نموذجين جديدين لعلامة رونو في المغرب لأول مرة يشهد على تنافسية مصنع طنجة ، والثقة في منصة صناعة السيارات المغربية ، وجودة شراكتنا مع المجموعة". حفيظ العلمي

محمد بشيري مدير عام مصنع رونو بطنجة

لتصنيع سيارتي Renault Express عزز موظفو المصنع عملية تحويل الأداة الصناعية ، مما أدى لتشكيل الشكل الجديد الخاص إلى تطورات قوية داخل ورشة الصفائح المعدنية مع إضافة 32 روبوتًا في التجميع النهائي بالمحطات. بالإضافة إلى ذلك ، ورثت ورشة الطلاء عمليات جديدة ؛ الشيء نفسه بالنسبة لقسم التجميع الذي كان عليه إحداث ثورة في لوجستياته من خلال دمج ، على سبيل المثال ، نقل الأجزاء بواسطة عربات موجهة سلكية مستقلة ، وهي أداة جديدة طورتها فرق الهندسة في الموقع. وهذا ليس كل شيء ، حيث قاموا بإعداد خط تجميع جديد لدمج مقصورات القيادة السريعة. وغني عن البيان أن موظفي مصنع Melloussa ركزوا أيضًا على عنصر التدريب ، مما سمح للموظفين بترقية مهاراتهم في مجالات جديدة من الخبرة ، مثل الصيانة الآلية أو الإلكترونيات المتعلقة بالمركبات. لاحظ أنه وفقًا لموظفي شركة رونو المغرب ، فإن مصنع طنجة يتميز أيضًا بنشاطه الرقمي الذي يهدف إلى الاتصال والإنسان ؛ بما يكفي للمساهمة الكاملة في ميزتها التنافسية على الصعيدين الوطني والدولي.

Turbo نظام بيئي يضع التربو

ماذا عن نظام رونو البيئي في المملكة؟ وفقًا لمارك ناصيف ، الرئيس التنفيذي لشركة رونو المغرب ، فإن الإطلاق الصناعي للمشاريع الجديدة من قبل المصنع الفرنسي يمثل رافعة مهمة للتنمية في نفس هذا النظام البيئي. ولسبب وجيه ، يساهم تصنيع النماذج الجديدة أيضًا في تثبيت موردين جدد ، مما يوفر تقنيات مبتكرة مقترنة بمهارات أكثر تقدمًا. وللتذكير ، ارتفع عدد موردي المستوى الأول الذين تم تركيبهم في المغرب من 26 إلى 76 بين عامي 2015 و 2020. وهو ما يكفي للسماح لرونو ماروك بعبور علامة الاندماج المحلي البالغة 60٪. قال مارك ناصيف: "نحن نتماشى مع الالتزامات التي تم التعهد بها مع المملكة عندما تم توقيع عقد الأداء في أبريل 2016". وأضاف الرئيس التنفيذي لشركة رونو المغرب: "إن مجموعتنا ملتزمة بتحقيق تكامل محلي بنسبة 65٪ ، مع حجم مبيعات يقدر بحد أدنى 1.5 مليار يورو في أفق 2023".

ومع ذلك ، فإن تصنيع رونو إكسبريس ، دون أن ننسى موديلات داسيا الحالية والمستقبلية ، سيدعم مكانة قطاع السيارات المغربي الذي يعتبر المصدر الأول بأكثر من 80 مليار درهم في 2019 و 72.7 مليار درهم في 2020. الأداء الذي يجب أن تكون مرتبطة بالموظفين ، العمود الفقري للتشغيل السليم للمنصات الصناعية. وفي هذا السياق أيضًا ، تم توقيع اتفاقية جماعية تتعلق بمصنع طنجة بين الإدارة العامة لشركة رونو والاتحاد المغربي للشغل ، في إشارة إلى المناخ الاجتماعي الجيد السائد حاليًا في موقع طنجة. وقد دفع ذلك السيد العلمي إلى القول: "إن الشركاء الاجتماعيين هم رابط لا ينفصل في سلسلة تطوير صناعتنا ومكانتها كوجهة عالمية رئيسية".

Express ، اسم تاريخي

لماذا كشفت رونو عن اسم Express ، وهو نموذج ، يجب أن نتذكره ، ترك بصمة لا تمحى في الوعي الجماعي خلال الثمانينيات والتسعينيات ، بما في ذلك المغرب؟ ربما تكون هذه هي البدايات الأولى للاستجابة ، حيث أنه من الصحيح أن هذه السيارة قد حققت نجاحًا تجاريًا كبيرًا. ومع ذلك ، مع هذا الإصدار الجديد وكجزء من إستراتيجيتها "Renaulution" ، تركز الشركة المصنعة الفرنسية بشكل كامل على قطاع المجموعات والشاحنات الصغيرة. جهازان يعتزمان بالتالي تقديم حلول مصممة خصيصًا وخدمات حديثة تتكيف مع الاحتياجات الحالية للأفراد والمهنيين. بالتفصيل ، يعتمد Express بشكل خاص على حجم صندوقه البالغ 800 لتر. إنه يتمتع بواحد من أفضل عروض الأبواب الجانبية المنزلقة ويقدم خمسة مقاعد حقيقية. يتم توفير المعدات بشكل جيد للغاية من مستوى الدخول ، حيث يتم تشغيل الماكينة بواسطة محرك ديزل سعة 1.5 لتر يعمل بالديزل يوفر 95 حصانًا ، وهي وحدة تؤكد على تنوع الاستخدام ، وتتوافق مع أحد أقل استهلاك الوقود في هذه الفئة. سعر الهجوم للشخص الذي سيحل تدريجياً محل Dacia Docker: 138،000 درهم (Life finish). ما لم تختر الإصدار المتوسط ​​(المسمى Explore) بسعر 148000 درهم ، فإن الأخير يجب أن يشكل ، وفقًا لمحمد بناني ، رئيس علامة رونو في المغرب ، الجزء الأكبر من المبيعات. لا يزال هناك الإصدار الأكثر رقيًا (Intens) والذي يتم التفاوض عليه بسعر 162000 درهم.

رونو إكسبريس الجديدة تستهدف الأفراد. تستهدف نسخة Express Van محترفي الأعمال.

حدث أدى إلى توقيع الاتفاقية الجماعية الجديدة لموظفي المصنع. في حين أن العملاء الخاصين لديهم عرض جيد المعايرة ، لم يتم نسيان المحترفين بقدر ما يمكنهم الاعتماد على طراز Express Van. وهي تعتزم الاستفادة من الحياة على متنها التي أصبحت أسهل بفضل مساحات التخزين العديدة وحجم البضائع الجيد وكذلك 1.5 لتر dCi الشهير. المحترفون الذين يمكنهم أيضًا الاعتماد على مجموعة من تركيبات هيكل السيارة Express Van وفقًا لاحتياجاتهم (سيارات مبردة ، شاحنات صغيرة ، إلخ). عد 132000 درهم (نهاية الحياة) للرجوع خلف عجلة قيادة الماكينة. ما لم تراهن على 139000 درهم (استكشاف النهاية) للاستفادة ، من بين أشياء أخرى ، من الوسادة الهوائية للركاب ، والتكييف اليدوي ، وإضاءة LED لمنطقة الشحن. تجدر الإشارة إلى أن الطلبات المسبقة لـ Express ، للعملاء الذين يرغبون في ذلك ، ستفتح اعتبارًا من 1 يونيو ، ومن المقرر أن يتم تسويقهم عبر شبكة رونو اعتبارًا من 10 يونيو.